2014年8月28日上午10点，广州地铁5号线发生事故。经现场维修人员确认：地铁11号线勘探取样过程中击穿了地铁5号线的隧道，致列车通过困难。该事故影响了一大批乘客，也造成周边路段的大塞车。中午12时许，经抢修，双向行车恢复正常。
    无独有偶，2014年7月31日晚，高雄发生可燃气体外泄，并引发多次大爆炸，当地供电设备、通讯线路、自来水管和天然气管线严重受损。2014年6月30日，大连某公司在金州新区路安停车场附近进行水平定向钻施工中，将中石油新大一线输油管线钻漏，导致原油泄漏，溢出原油流入市政污水管网，在排污管网出口处出现明火。2014年4月11日，中石油兰州石化分公司一条管道发生原油泄漏污染了供水企业的自流沟，致出厂水苯含量超标。
    仅仅半年的时间，全国输油、天然气、自来水管道和地铁隧道等地下隐蔽工程线路事故就达近十件，造成了巨大的生命、财产损失和环境污染。这些有着“城市生命线”之称的各种管道线路，变成了威胁当地居民生存的“夺命线”。警钟长鸣，建立地下隐蔽工程线路保护区势在必行，并且要建立高效的线路保护区巡查系统，加强保护区内工程施工安全检查和隐患排查整治，落实各项监管措施，预防安全事故。
    回顾2014年7月31日晚的台湾高雄燃气爆炸事件，由于疏于管理，气爆箱涵未能纳入巡查范围，而导致未能及时发现漏气点，更是由于信息传递不畅，导致丙烯供气方未能及时关闭供气阀门，将近10吨丙烯气体外泄，最终导致惨剧的发生。
    而本次广州地铁5号线事故，9月1日经广州地铁公司初步调查，该事件系钻探施工单位擅自更改钻探孔位置而造成的。根据设计方案，原钻孔位置距离五号线隧道中心线有10.42米，钻探作业不会对五号线运营造成影响。但是，勘探单位以该施工影响交通为由，在未办理相关手续的情况下，擅自将原孔位北移。而监理单位也未对擅自移动的孔位进行核查，致隧道被钻穿。
   而在信息化高速发展的今天，物联网、云计算、移动互联、智能设备等新一代信息技术接踵而至，建立一套快速处置，实时掌握，即时响应的地下线路安全保护区巡查系统已经完全可以实现。早在2013年，上海地铁维保公司就与其合作伙伴上海顺凯信息技术有限公司共同打造了一套“轨道交通安全保护区巡查系统”和智能巡查设备“轨交卫士-智巡系统”。应用GNSS技术以及网络传输技术完美的将巡查系统做到了任务实时分发、巡查轨迹实时查询、发现异常实时上报的高速信息化管理模式，同时管理者通过巡查员上传的信息进行决策，及时对线路异常进行处置，达到快速处置，规避风险的目的。

    智能巡查系统上线仅3个月时间，就出动巡查员964人，巡查保护区间917个，发现保护区内施工项目219个，其中200个项目安排专人持续跟踪，19个项目采取进场监护手段，有效地管理了线路保护区内违规工程，达到了周边工程对线路安全的0影响和0事故。“智能巡查—快速反馈—施工控制—在线管理”，只有通过建立地下隐蔽工程线路保护区，建立智能巡查系统，才可以快速、准确、有效地发现问题，排除隐患，降低地下管线安全风险，从而保障人民的生活安全，减少不必要的生命和财产损失，将城市的生命线真正的塑造为保障人民生活质量的生命线。